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曾毓群 | 2019年中國最具影響力的50位商界領袖
第50位曾毓群51歲寧德時代創(chuàng)始人曾毓群等了24天，迎來寧德時代順利通過中國證監(jiān)會上市審批，得以成為國內動力電池第一股，同時創(chuàng)下國內公司最快過會記錄的消息。成立7年，曾毓群一步一步帶領寧德時代成為全球動力電池的最大生產企業(yè)。在電池行業(yè)潛伏將近20年，曾毓群的兩次創(chuàng)業(yè)都踩中行業(yè)發(fā)展的歷史關口，這才有...
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2019年中國最具影響力的50位商界領袖
過去一年，中國商業(yè)環(huán)境復雜多變，一些大公司遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。這也正是考驗商業(yè)領袖精神的壓力測試場——他們的價值不僅體現(xiàn)在公司的成功時刻，更重要的是，他們要勇于面對挑戰(zhàn)，帶領公司走過危機，尋找新的方向，邁向下一個成功?！究庉嫴奎c擊人物瀏覽詳細信息排名人物年齡職位1任正非74歲華為創(chuàng)始人2馬化騰...
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曾毓群：寧德時代不造車！
寧德時代董事長曾毓群在3月24日舉行的2022年年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上稱，新能源電池的應用范圍廣闊，包括“天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），” 除了乘用車新車的滲透率，其他領域的電池應用未來仍有十倍以上空間，因此寧德時代不會去造車。針對近期的燃油車降價潮，他表示，這可能會對新能源車電動化率...
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曾慶洪 | 2019年中國最具影響力的50位商界領袖
第22位曾慶洪58歲廣州汽車集團股份有限公司董事長從最底層的修理工，到執(zhí)掌著市值超千億的車企巨頭，曾慶洪與中國汽車制造業(yè)共度的40年中，他經歷了與法國標致以失敗告終的合資，也見證了從年產不足1萬輛到年產200萬輛的爆發(fā)增長。曾慶洪于2016年正式執(zhí)掌廣汽，廣汽的一舉一動都將影響著南中國汽車產業(yè)的發(fā)...
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馬化騰 | 2019年中國最具影響力的50位商界領袖
第2位馬化騰47歲騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官過去一年，馬化騰主導了一場騰訊內部的自我變革。這家公司在時隔6年后進行架構調整，新成立了云與智慧產業(yè)事業(yè)群（CSIG）和平臺與內容事業(yè)群（PCG），拉開產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)序幕。馬化騰希望騰訊在游戲和廣告之外能夠獲得更多To B收入，并認為互聯(lián)網(wǎng)下半場屬于產業(yè)互聯(lián)...
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王傳福和曾毓群的“新能源二人轉”
步入2023年，新能源補貼將徹底退出歷史舞臺，如果后續(xù)再取消免費購置稅政策，中國市場銷售的新能源汽車將與燃油車展開正面競爭。比亞迪與寧德時代是國內唯獨兩家曾超過萬億市值的新能源企業(yè)，它們的比拼已不是單一的動力電池或新能源汽車之爭，而是已變成整個新能源產業(yè)版圖的競爭。...
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歐美車企放棄電動車？曾毓群回應
3月12日，針對部分歐美車企削減或推遲電動汽車計劃的事宜，寧德時代董事長曾毓群表示，歐美車企沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車業(yè)務），可能是因為不賺錢，所以往后延遲一陣。在回答歐美車企是否會重啟電動汽車業(yè)務的問題時，曾毓群強調稱，他們從來就沒停止過相關業(yè)務。...
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馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面
5月30日，網(wǎng)絡流傳出一張馬斯克與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群會面的照片。據(jù)業(yè)內人士分析，此次會面商談的內容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應的事宜。...
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寧德時代曾毓群：將在歐美推廣技術授權合作模式
寧德時代董事長曾毓群近日表示，公司計劃在歐美推廣與福特汽車的技術授權合作模式，并將其視為解決地緣政治挑戰(zhàn)的一種方法。在該模式下，汽車廠商擁有電池工廠的所有權，寧德時代則提供工廠籌建、運營和電池技術授權。...
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宓群 | 2019年中國30位最具影響力的投資人
宓群光速中國創(chuàng)始合伙人2019年1月，光速中國宣布完成5.6億美元的新基金募集。這是團隊自2011年獨立運作以來規(guī)模最大的一期基金，也是光速中國首次設立精選基金。宓群曾經擔任谷歌公司大中華區(qū)投資并購總監(jiān)，負責谷歌公司在大中華以及亞洲其他地區(qū)的公司并購和戰(zhàn)略投資。2008年，他創(chuàng)建了美國光速創(chuàng)業(yè)投資...
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